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Mittelkonsolenmodule
 
 

Shift-by-Wire-Gangwahlschalter

Als langjähriger Mechatronik-Partner der Automobilindustrie hat KOSTAL nun im Bereich der Mittelkonsole mit dem elektronischen Automatikwahlhebel eine neue Herausforderung erfolgreich bewältigt.

Der Einzug von Shift-by-Wire Gangwahlschaltern in moderne Fahrzeuge mit Automatikgetrieben ist nicht mehr aufzuhalten. Durch ihre hohe Funktionalität und Flexibilität sind sie den bisherigen Systemen in vielen Belangen überlegen. Dieses System läßt zudem den Interieur-Designern deutlich mehr Freiräume bei der Gestaltung der Mittelkonsole.

Kundenorientierung

Über zentrale 3D-Steuerelemente (Rastsystem) lassen sich individuelle Kundenwünsche und Anforderungen bezüglich Haptik und Schaltschema umsetzen. Frei konfigurierbare Aktoren zur Sperrung von Schaltpositionen und zur automatischen Bewegung des Wählhebels ermöglichen eine gezielte Nutzerführung in bisher nicht gekanntem Maß.

Die Integration des Gangwahlschalters unter Berücksichtigung von kleinstmöglichen Spaltmaßen und Designtrends ist mit diesem Schalter realisierbar.

SIL Anforderungen

Bestandteil der Funktionssoftware der integrierten Elektronikeinheit sind Fehlererkennungs- und Kompensationsroutinen. Diese ermöglichen eine höchstmögliche Betriebssicherheit und Systemverfügbarkeit entsprechend des geforderten Safety Integrity Levels SIL 2 im Gesamtsystem inklusive Getriebe.

Einfachfehler in der Sensorik der Positionserfassung müssen erkannt und korrigiert werden können. Die Verfügbarkeit bleibt somit bei einem Einfachfehler erhalten. Zweifachfehler werden in der Sensorik erkannt und führen nicht zu einer falschen Positionserfassung.

 

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Bedienelemente/Oberflächen
  • integration hochwertiger Schaltelemente zur Steuerung zusätzlicher Funktionen
  • hohe Wertanmutung durch Leder-/Keramik-/Metalloberflächen
Funktionsanwahl/Nutzerführung
  • Fahrstufen- und Steptronic-Modus
  • entsprechend Fahrstufenanwahl konfigurierbare Anschläge/Sperren
  • Aktuator zur automatischen Rückstellung aus Steptronic-Gasse
  • Aktivierung Sportprogramm
Anbindung im Fahrzeug
  • Montagepunkte an der Mittelkonsole
Bussysteme
  • PT-CAN
  • LIN
  • Redundanz entsprechend der geforderten Sicherheitsklasse
Patentiertes 3D-Rastsystem
  • spieloptimiert
  • Schaltschema nach Kundenwunsch
  • konfigurierbar
  • monostabil oder rastend
  • individuelle Kraftniveaudarstellung
Positionssensorik
  • berührungslos, Hall-Sensoren
  • SIL 2 nach IEC 61508 (Gesamtsystem)

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